2006年7月27日，国务院对《天津市城市总体规划(2005年-2020年)》作出批复，确定了天津市北方经济中心地位。

　　自天津滨海新区纳入国家发展战略之后，总规划的批复引起社会各界的强烈反响。《天津市城市总体规划(2005年-2020年)》展览在国展中心开展前两天，前来参观的人数已有10万人。

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　　新规划重写具体如何？将会对津城楼市格局产生什么样的影响？有哪些区域将成为开发重点？未来哪些地块将是热点区域？房价又会怎样变化？

　　从1999年国家确定天津要努力建设成为我国“北方重要经济中心”，到现在宣布要建设成为“北方经济中心”，天津市政府副秘书长张峻屹认为:“两次城市总体规划对天津城市定位的表述，虽然只是两个字的差别，但是‘含金量’很高。”天津城市定位的提升，在人们心目中渐渐明晰，天津要做北方经济“老大”。

　　“一轴两带三区”促使天津重心东移

　　“总体规划”中不仅明确了天津定位，土地供应情况，而且对未来天津发展布局作了详细的规定。我市规划局工作人员向记者作了一个形象的比喻：“在此次批复的‘总规划’中，确定了‘一条扁担挑两头’的布局结构思想，即将京津塘高速公路走廊作为城市主要发展方向，以‘一轴两带三区’的空间布局结构发展。”

　　“一轴两带三区”具体是指，以“武清新城-中心城区-滨海新区核心区”为城市发展主轴；“两带”是指由“宁河、汉沽新城—滨海新区核心区—大港新城”构成的东部滨海发展带，和由“蓟县新城—宝坻新城—中心城区—静海新城”构成的西部城镇发展带；“三区”是北部蓟县山地生态环境建设和保护区、中部“七里海—大黄堡洼”湿地生态环境建设和保护区及南部“团泊洼水库—北大港水库”湿地生态环境建设和保护区。

　　在这种空间布局架构下，未来我市仍然会从中心区域向外延发展，在“总体规划”中也提及将规划发展蓟县、宝坻、武清、宁河、汉沽、西青、津南、静海、大港、团泊洼、京津等11个新城。其规划规模按照中等城市标准进行建设，承担聚集新的产业、带动区域城镇发展的职能。

　　规划局工作人员告诉记者，未来西青区大寺、双港等离市中心较近，交通便利的30个发展基础好、区位条件优越的城镇将确定为中心镇，同时加强一般建制的基础设施和公共设施建设，逐步实现土地集约、产业集聚和人口集中，形成区域竞争优势。

　　这种布局将会带动天津按照怎样的方向发展？南开大学区域经济研究所副所长吴浙认为，天津整体会向东发展，未来楼市看好东丽、津南、西青的部分区域，其中空港外围以及津南会发展很快。“一轴、两带都是以市中心和滨海新区核心区为中心，而津南区位于市中心与滨海之间，地势开阔，交通便利，没有大型工业设施，今后津南区肯定会在几年内发展起来。”吴浙说。

　　正如吴浙所说，9月19日，在我市秋季房交会期间，天津土地交易中心举行了第二次出让地块发布会。其中比邻滨海新区的津南双港一号地块和至滨海新区必经之路的万东小马路地块受到众多开发商的关注。

　　很多地产商看好此地块的原因是，津南区是本市中心城区和滨海新区的扩展区，津南区将服从、服务于滨海新区和区域发展的大局，加快基础设施建设，未来升值潜力大。此次出让的双港一号地块，位于津南区双港镇梨双路南侧，而津港高速公路在地块的西侧，两条东西向次干路将贯穿地块，可以保证对外交通便捷。

　　1450平方公里定量用地规模

　　“总体规划”让人们了解了未来天津发展方向，政策的利好，吸引了众多外资抢滩天津，投资的增加，用地需求也随之增加，未来土地供应如何？

　　近几年，天津的快速发展以及政策利好，吸引了越来越多开发商进驻天津。首创、万通、万科、金地、富力、合生创展、金融街控股等一批品牌开发商相继抢滩天津。除房地产商看好天津之外，投资环境的利好，同样吸引了众多世界著名跨国公司来天津投资。据不完全统计，今年上半年，滨海新区新批外商投资企业260家，实现合同外资额31.06亿美元。

　　投资的增加，使土地变得愈加稀缺，未来天津土地供应情况如何？我市规划局工作人员向记者介绍了此次“总体规划”中相关土地供应情况。

　　“此次《城市总体规划》明确到2020年，全市城镇建设用地规模控制在1450平方公里以内。其中，中心城区和滨海新区核心区的城镇建设用地规模控制在580平方公里以内，人均城镇建设用地指标为92平方米左右。”具体用地情况如下表:

　　规划中的土地规模能否满足需要呢？“按照国际惯例，人均城镇建设用地指标应为100平方米左右。”吴浙认为，92平方米相对需求而言土地资源并不充足。与此同时，盐碱荒地存在不同的所有者。对此，现有的盐碱荒地除了国有之外，大部分是集体的，其中除村集体所有外，还有工矿企业占有、农场所有。而集体建设用地的利用，到目前国家还不允许以出租、转让的方式进行合法流转。另外，滨海新区的一些原农用地在盐碱化和污灌之后逐渐失去原有功能，但目前仍在按原来方式管理，这就为向建设用地的转变,设置了障碍。

　　用地需求的增加，土地愈显稀缺，在某种程度上促使地价继续上扬。1991年，泰达的地价为186元/平方米，1999年开始拍卖地块，地价拍到了755元/平方米，2001年是2189元/平方米，在2005年拍卖的住宅用地竟达到了5500元/平方米。

　　地价的上扬某种程度上会带动房价的上升，此次规划中居住用地水平是否合理？南开大学经济学博士刘玉录认为，规划中提及居住用地占城镇建设用地面积的比例30.75%是一个平均数字，实际数字应在35%～38%之间，这个比例与规划33.6%相比，略有下降。“说明我市人均居住面积逐渐饱和，未来居民实际需求量会有所下降，因此这个比例是比较合理的。”

　　在“总体规划”下，未来土地价格会发生怎样的变化？本刊会继续关注。

　　主副中心区描绘未来三大居住热点

　　未来天津会发展成什么样？会有哪些热点区域？在规划展沙盘展示现场，很多市民凑在一起，指着沙盘议论着，哪儿会多一座桥，哪儿会修一条路，哪儿个地方变化最大……任何一个细节都不会逃过他们的眼睛。

　　“不过瘾，还有很多地方想了解，内容还应该再丰富些。”看完规划展的刘大爷和很多人一样，表达了自己的感受。

　　此次“总体规划”如何解读、如何预测未来天津居住区域变化？未来天津将按照“一轴两带三区”的空间布局发展，其中“一轴、两带”都是以市中心以及滨海核心区为节点，辐射带动周边区域发展。那么，中心城区与滨海新区将会怎样定位？

　　规划局工作人员告诉记者，按照“总体规划”规定，中心城区是城市的行政文化中心、商贸服务中心，是放映中国近代史的历史文化名城，具有综合服务职能，也是滨海新区的依托。而滨海新区核心区则是由塘沽城区、天津经济技术开发区、天津港和天津港保税区组成，被明确定位为副中心区。副中心区是以科技研发转化为重点，大力发展高新技术产业和现代制造业，积极发展商务、金融、物流、中介服务等现代服务业，提升综合功能。

　　谈及未来热点居住区，规划局工作人员表示很难预测，但是在“总体规划”中强调了海河综合开发改造，加强历史文化名城保护，加快城市住宅建设，完善道路交通系统，加强环境建设等内容。从中不难看出，海河的开发、交通路网的改善将会带动城市住宅建设的热点区域。

　　在某地产网站作的热点区域调查中也表明，滨海新区、地铁沿线、海河沿岸、梅江、老城厢将是未来发展的热点区域。

　　热点一：滨海新区核心区

　　未来新区将会怎样发展，是天津市民最为关心的问题。“总体规划”很清晰地展示了未来滨海发展布局。滨海新区总体空间布局为“T”型结构：沿京津塘高速公路和海河建设“高新技术产业发展轴”，沿海岸线和海滨大道建设“海洋经济发展带”。

　　可以看出，路网构成了未来新区发展的主框架，未来建设国际港口大都市标志区和生态宜居的海滨新城，是在“轴”、“带”的交汇处，构成滨海新区的核心区。

　　新经济增长极聚焦世界目光

　　“总体规划”清晰地描绘了未来滨海新区发展格局，在近期国家宏观调控政策严控之时，滨海新区利好消息不断，从被国家列入总体发展战略，到“总体规划”的批复，再到金融方面重大改革的先行先试，政策的利好，吸引了众多金融机构的目光，便利的融资环境，也吸引了众多投资商的进驻。

　　据了解，国际知名的投资银行摩根斯坦利、美林、花旗都已经对滨海新区的物业进行评估，摩根斯坦利已经在询问写字楼的报价，有进驻的意向。不少外企看好天津，选择在滨海投资建厂，截至2006年3月，天津开发区已累计4108家外资企业。以韩国为例，据开发区管委会公布的数据显示，到2001年底，韩国企业在天津投资的合同外资金额累计达到21.89亿美元，位居第五位。投资天津的韩国企业中包括三星、现代、LG、浦项制铁等著名跨国企业，他们主要集中滨海新区的核心区域——天津开发区。

　　目前，滨海新区已经成为带动中国经济发展的增长极。区域经济的强势发展吸引了大量的房地产投资，目前北京万通、浙江广厦、香港南丰等外地大型地产投资商纷纷进驻滨海。

　　地产专家刘玉录介绍，“十一五”滨海新区规划固定资产投资5000亿元，按其中房地产投资25%的保守估计,合1250亿元，比“十一五”全市实际完成的房地产投资额1103亿元超出147亿元(约1/7)。滨海在全市房地产中的地位将与其在全市经济中的作用相当，成为天津房地产市场的半壁江山，继“世纪危改”之后，新时期天津市房地产新的增长点已经形成。

　　据测算，2005～2010年，滨海新区商品住宅市场交易金额将以年22.4%的速度递增，滨海新区使天津正在成为北方新的房地产开发区域热点。

　　热点区域吸引了更多的人入住滨海,最新统计数字显示，天津外籍人口总数4万人，其中2万人是常住人口。截至2005年底，开发区、塘沽区发放暂住证的人数已经超过12万人，未来产业人口仍将不断入区。据悉，空客A320项目落户滨海后，就引发4000人竞聘。更多的中青年人口将选择工作、定居滨海，将会给予市场需求有力的支撑，为房地产市场消费提供需求支持。

　　为了满足他们的需求，滨海一些具有国际化标准的楼盘不断增加。开发区御景园、爱丽榭、伴景湾、万通新城国际等均价都在7000元/平方米以上的高档项目，吸引了不少的外籍人士及白领人士的眼光。　　

　　交通建设助力滨海楼市

　　在滨海备受瞩目的同时，滨海的发展也受到政府的更多关注和支持。据了解，滨海新区规划将在未来2～3年时间里投资100多亿美元，修建快速铁路、高速公路和机场，以解决京津交通问题，促进京津两地互联互通。京津之间还要建成146公里的第二条高速公路，115公里的京津城际客运铁路专线。其中，京津城际轨道交通工程已于今年7月正式开工，预计2008年6月建成通车，届时从天津到北京只需半小时。

　　与此同时，此次“总体规划”明确以滨海新区核心区为中心，加强基础设施建设，结合市区对外交通体系，构筑滨海新区“十横六纵”骨架路网。在这个路网架构下，可以形成滨海新区与中心城区及周边地区方便快捷的交通联系，把滨海新区建设成世界先进的新城区。

　　“总体规划”所提及的“十横六纵”中的“十横”是指，连接滨海新区中心城市的十横路网，区域内有两条等级较高的对外交通主干线:一条为京津塘高速公路，东西向从北部穿过，是塘沽区与市区及北京地区交通联系的高等级交通干线;另一条为津塘公路，从分区的中部穿过，也是塘沽区内外交通联系的快捷干线。东西向干道包括福州道、广州道、杭州道、大连道、营口道、烟台道、上海道等道路。

　　而“六纵”路网，是南北向干道，为铁西路、河北路、中心北路、福建北路、车站北路、建设路、洞庭路、黄海路等，这部分地区路网密度、宽度和间距布局且比较合理，路面修整状况良好，次干道和支路在主路网格局下，分布均匀合理。

　　高速铁路和高速公路的建设，不仅可以促进资源在城市间更合理的配置，也可以带动滨海楼盘的热销。津滨轻轨由天津市东站至天津开发区东海路。轻轨在拉近了市区与开发区的距离同时，也刺激了人们对开发区楼市的关注。

　　“以前回家需要1个多小时，现在有了轻轨，从这里到市区父母家也就半个多小时。”王小姐与男朋友都在开发区工作，很喜欢这里的环境，轻轨的通车，去掉了他们的后顾之忧，目前他们已经买了房，在这里安了家。

　　记者了解到，自从津滨快速轨道交通开通以来，轻轨沿线项目正在升温。以滨海新城为例，今年开盘价已经达到6300～7150元/平方米。

　　交通的便利加快了城市、地区之间的经济联系，为滨海新区建成北方国际航运中心和国际物流中心，提供快捷交通服务，也加大了人才流动，从而增大了对于住宅、写字楼、商业等房地产产品的需求。

　　滨海地价、房价“一飞冲天”

　　在这个路网架构下，滨海变得更加便捷、快速，加强了与外界的沟通和联系。便捷的交通、政策的利好，滨海新区经济快速发展，吸引了众多投资商进驻滨海，滨海地价也是日渐升温。在几年前，这种局面已经开始出现。

　　2004年1～5月份，塘沽区出让土地是3.9万平方米，金额是2167万元，单方合555.64元/平方米，而此期间天津市全市出让各类性质土地1802.13万平方米(包括塘沽)，出让合同金额83.02亿元，单方合460.677元／平方米，从这组数字能够看出在2004年，塘沽的地价就已经高出全市平均价格94.96元/平方米。

　　2005年末，滨海房地产商都将目光转到了滨海地价上，12月30日上午泰达建设集团以高出起拍价近一倍的13.51亿元报价，拿下了占地27.7万平方米的塘沽新河地块，据业内人士分析，这折算楼面地价每平方米接近2000元，而2004年、2005年新河地段的房价也不到3000元。

　　而在开发区，土地拍卖价格与塘沽比较，又要高一些。2005年6月万通地产以3.3亿元的高价拍得天津开发区新城东路6.35万平方米地块，折合楼面地价2890元/平方米。

　　投资商热情高涨，滨海地价上扬，房价也是水涨船高。虽然今年上半年，滨海新区上市的楼盘并不多，但每一个项目的亮相和销售，都给市场带来了巨大的牵引，房价也是稳步上扬。以塘沽区为例，年初一些楼盘的售价还以4000元/平方米左右的价格出现在市场上，但自从4月份以来，亮相的项目都以5500元/平方米的均价高调入市，甚至一些楼盘的售价开始跨越6000元/平方米的大关。另外，在滨海核心区的带动下，大港区和汉沽区目前已经呈现出快速发展的势头。

　　汉沽区新住宅价格由2003年的1700～1800元/平方米左右上升到2004年的2300～2500元/平方米左右，2005年达到3000～3500元/平方米左右。与2年前相比，房价几乎翻了一番，目前个别楼盘的价格已达到4700～4800元/平方米。大港区由于大型中央企业居多，居民家庭通过单位住房而拥有自住住房，商品住宅市场发展较慢，房价也较低，2003年前住宅价格在1600～2000元/平方米，2004年开始住宅价格上涨较快，达到2500～2600元/平方米，2005年由于改善型住房需求和投资型需求的快速增长，进一步推动大港房价的上涨，平均价格达到3500～4000元/平方米。

　　便捷的交通、区域经济的快速发展，创造了更多的就业机会，加上居住环境日益改善，吸引了大量外来人口到此就业、定居，为滨海房地产市场消费提供了需求支持。

　　热点二：海河沿线

　　海河是天津的母亲河，是天津的标志。天津由海河起源，海河因天津的发展而闻名于世。从2003年2月起，天津实施海河两岸综合开发改造工程，努力把海河建成独具特色的、国际一流的服务型经济带、景观带和文化带。截止到目前，海河综合开发改造工程已取得了阶段性成果，一个围绕海河而形成的集观光旅游、购物餐饮、休闲娱乐为一体的综合性经济板块已初具规模。

　　各地开发商争食“六大节点”

　　据了解，海河改造构建了红桥区的运河文化商贸区、河北区的大悲院商贸区、南开区的古文化街商贸区、和平区的和平广场中心商业区、河东区的南站金融商务区和河西区的水上运动世界等“6个节点”。

　　围绕这6大节点，海河沿线将陆续启动44个经济开发项目的建设，其中包括6大文化设施、8处大型商业购物设施、10座四星级以上滨河酒店和20栋高层金融商贸写字楼。在这44个项目中，除少数几个已基本建成或是即将竣工外，大部分项目都将于近期陆续启动。

　　海河综合开发改造不仅是天津一项重大的城市形象工程，也关系到两岸居住环境的改善。随着6大经济节点项目的陆续启动，海河沿线也成为各地开发商竞相争食的一个热点区域。

　　据统计，参加海河开发建设的企业多数是外地企业。第一节点，天津泰达与北京万通、上海广洋等合作开发了150万平方米的泰达城，包括110万平方米的住宅和40万平方米的公建。在第六节点，天津市房地产发展集团与北京天鸿宝业合作开发了规划建筑面积超百万平方米的天津湾。另外，如小伙巷地块主要建设企业是上海陆家嘴集团、水阁南地块由新加坡仁恒集团建设、华北缝纫机厂区项目由香港天津新华世纪开发，小刘庄四期由香港泰升集团开发等等。

　　据政府公开信息显示，自2003年至2006年初，已累计吸引境内外300余家投资商洽谈投资项目，累计吸引投资和意向投资达800多亿元。

　　高档住宅布局海河两岸

　　开发商投资热情不减，海河沿线环境发生着巨大变化，沿线项目不仅具备地段、交通优势，并且为项目提供了无法复制的天然水景和生态环境，沿线住宅急剧升温，成为海河畔高档住宅的情结所在。

　　海河开发改造前，海河周边地区多为仓储、小厂、破旧平房，服务业所占比重比较低，多为小型、零散的传统服务设施。随着改造进程的不断深入，海河周边配套设施愈加完善，其中金融、商贸、文化服务业设施占到了60%以上，提升了海河两岸居住档次，经济、金融、商贸、文化等效益日益凸现，从而使海河区域迅速成为最具吸引力的区域。

　　据了解，前几年，上市的海河沿线商品房主要集中在河东区、河西区。如滨河家园、秋实园、聚安园、东盈园、嘉华新厦、恋日风景、神州花园、金海湾花园等等，目前都成了

　　2005年是海河沿线新盘集中开工面市的一年，从海河上游三岔口起点的泰达城建设开始，包括住宅区在内的海河沿线新项目都将陆续进入施工阶段。这些项目都定位在中高档以上，所以从2004年开盘的海景假日均价5500元/平方米左右起，其区域差价已经开始抹平。而2005年三岔口、老城厢沿海区域、海河大道等新盘的面市，再度刷新海河沿岸平均房价，沿岸高档居住区的特点也将日益突出。

　　目前，在天津房地产整体萎靡的状态下，海河沿线延续了去年以来的良好销售态势，价格在年初即呈现出明显的上涨趋势。港湾中心(写字楼)等项目现价已经超过12000元/平方米。海河上游临河高档项目海河大道年初房价从6800元/平方米，上涨到目前8000元/平方米的均价，一举创下天津楼市河景

　　海河开发将遭供求尴尬？

　　在海河开发集聚人气之时，却有一些业内人士提出了质疑。按照规划的要求，海河沿线将陆续建成8处大型商业购物设施、10座四星级以上滨河酒店和20栋高层金融商贸写字楼。天津是否有足够的需求支撑规划中的商贸设施？在天津市民消费能力不高的情况下供需如何平衡？

　　以写字楼为例，据戴德梁行提供的数据显示，2006年第一季度天津甲级写字楼销售成交4400平方米，较上季上升33%。同时预计，2008年到2011年，天津甲级写字楼项目要新增30万至40万平方米，至2012年将要新增70万至80万平方米，其中只海河沿线就将建起20栋写字楼。

　　戴德梁行助理董事王红在接受本刊记者采访时表示，虽然外资企业不断进入天津，使未来写字楼对甲级写字楼有很大的需求，但甲级写字楼每年只有6万平方米的净吸纳量，这对于预期到2008年以前，就要新增30万平方米的甲级写字楼而言，原本用5年时间消化掉30万平方米的甲级写字楼，如今缩短至两年，在此期间会给写字楼的销售和租赁带来不利影响，甚至未来的甲级写字楼市场会出现供大于求。

　　9月22日，记者采访了海河沿岸某项目总经理，他也表达了类似的看法。“海河开发远景很好，但是近期供需会出现矛盾，也会给开发商带来一定的压力。”目前，海河沿岸项目多是进行综合开发，也是考虑到资金回笼问题。写字楼前期的配置多，投入资金较大，如果开发商单一地进行写字楼开发，必然出现项目回收期较长，资金回笼慢的问题，无形增加投资风险。所以，目前新建写字楼项目多是综合性的商业项目，建设计划先是商业部分，再到公寓，最后才是写字楼部分。　

　　“城有水则秀、居有水则灵。”这是中国人的传统观念，无论海河是否存在争议，海河沿岸远景发展是好的。海河沿线居住区将进一步体现持续的升值潜力，并带动楼市景观和生态水系环境的整体进步。

　　热点三:地铁沿线

　　5月28日，天津的地铁开回来了！天津市民在等待中终于有了结果，地铁的驶来也触发了楼市敏感的神经。

　　地铁建设一直是天津市民最为关注的重点工程之一，按照“总体规划”方案到2020年，本市将通过9条快速轨道交通系统、多条高速路和快速路系统形成放射形立体交通网络。

　　目前，随着国家发改委的正式批复，本市地铁1号线已经正式运营，地铁2号线津赤路、西南角等车站已经开始土建施工，地铁9号线正在紧张建设中，地铁3号线则在等待国家的正式批复。记者近日从有关部门获悉，到2010年，本市地铁1、2、3、9号线将全部建成并“联网”，形成环放式地铁线路。

　　地铁带来的利好，使众多地产商抢进地铁沿线，目前，瑞宁嘉园、秋瑞嘉园、宝翠花都、金地格林世界、朗香街等大盘已经开盘，购房人争相抢购，买房就买地铁沿线已成为一种购房理念。

　　2005年7月，天津富力城及时抢进开盘，该项目邻近地铁1、2号线的西南角站、西北角站。便捷的交通使富力城成为以老城厢为核心的城市中心，成为购房者追捧的热点，房价也呈直线上扬的趋势。2006年年初，该项目均价从7200元/平方米，上升到目前的8500元/平方米。

　　近期，地铁1号线的运营，沿线楼盘随之火爆。金地格林世界的

　　地铁沿线楼盘升值的同时，也将人们的视线拉向边缘区域。在我刊第五十六期举办了“地铁沿线房产升值前景主体论坛”，参会专家认为，在居住区外移的城市发展趋势下，地铁开通无疑促进了边缘居住布局的形成。

　　如本市地铁1号线两端的瑞景居住区、双林附近区域，过去被看作是无人问津的偏远地带，不适宜居住，但是有了地铁的出现，很快就被城市居民接受。目前，这些区域的房价已经达到5000元/平方米，显现出交通通达优势。

　　港湾中心:未来天津CBD核心区

　　2002年底，天津市政府提出“海河两岸综合开发治理”计划，涉及海河两岸42平方公里的范围，计划用5～10年的时间，投资1000亿，打造亲水的国际化大都市形象。天津都市中心的演变都是循着海河顺流而下，说明海河的重要地位。利用海河开发时机，打造天津“金融都市”的CBD核心区，是海河开发的重点。天津的复兴在于海河复兴，海河复兴在于CBD建设，即中心商务区的复兴。天津市政府已明确了天津CBD的规划范围，其核心区就在解放桥至刘庄浮桥海河两岸。

　　港湾中心位于海河规划中都市消费娱乐区与中央商务区交汇处，也是海河开发二期的CBD和CRD交叉地带，属于集商务写字楼、小型酒店、俱乐部等综合性商务区。海河广场、和平路商业区与中心商务区南站地区分居两翼，解放北路金融街在海河整体规划中将再现活力。港湾中心有海河的景观资源，有规划的CBD核心区的区位优势，是地铁、轻轨、快速路的交通枢纽，周边为已经规划并正在实施的海河开发和平广场节点，同时又是传统的法租界。此区域是海河开发改造的重点区域，也是未来天津CBD核心区。

　　紫竹林广场:整个“北五大道”地区发展的翘首

　　“北五大道”是指由海河西岸张自忠路，营口道、南京路、锦州道围合的区域。是天津海河开发规划的中央消费区(CRD)核心区，“北五大道”将与城市建设相配合，结合海河开发，创造特色的金融商务区，以吸引新兴市场化的银行、证券、保险等金融机构进入。

　　按照规划，整个区域最佳先期启动点应是紫竹林广场，她位于CBD核心区与CRD核心区的交叉地带，有着悠久的历史背景，是整个“北五大道”地区发展的翘首。“北五大道”的规划设计不同于一般城市新区规划，其内有大量具有保留价值和历史意义的建筑，是传统金融商务活动中心，在规划设计中，特别强调了“新旧结合”、“旧为新用”、“洋为中用”以及进行保护性的开发。在未来要扮演都市中心的角色，即新的都市中心逐步由劝业场转移到以金融商务为主的紫竹林。

　　紫竹林项目位于和平区中心区域张自忠路附近，毗邻海河风光带，具有良好的区位和景观优势。因为规划区域有法国兵营建筑，将会保护性开发。该项目将定位成综合性的商业街，融合商务别墅、SOHO、中西式餐饮、品牌咖啡、酒吧等丰富的业态，充分利用自身历史文化资源和景观条件，将打造海河岸边新的消费亮点。

　　天津湾:打造第六节点休闲商务区

　　随着城市的现代化，新的商业功能不断出现，海河正是以其独特的地理、人文、环境优势，为这些新商业提供了一个发展的空间。海河上游42平方公里区域内，将围绕海河六大经济节点建设。

　　天津湾位于海河综合开发的第六节点，中环线光华桥畔，天津市委市政府已明确把河西区定位为发达的商务区，交通路网发达，是连接城市中心区和滨海新区的关键节点，然而这样一个拥有巨大潜力的区域，这么多年却严重缺少现代化的商务、休闲、购物、娱乐设施。该项目的开发可以成为提升区域价值和海河开发的龙头。未来，这里将形成一个具备国际休闲特质的城市公园，包含水上娱乐运动、都市休闲运动、现代活力运动、酒店、商业街等多个主题，真正成为天津市民的休闲乐园。(文|本刊记者 翟玮 图|本刊记者 张伟、翟玮)