天津市民盼望已久的地铁1号线将在下月参观性试运行，5月28日后载客试运行，其全线约半个多小时的运行时速给居民居住生活带来的变化将由此清晰的显现出来。特别是地铁沿线住宅、商业、办公楼等房地产受地铁效应的影响将进一步明确。同时，地铁2、3号线的开工又成为狗年房地产市场关注的新热点。记者日前从天津地铁公司及市建委等有关部门了解到，地铁2、3号线今年将开工建设，“十一五”期间建成。

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　　计划在明年建成的地铁2号线西起曹庄，东至李明庄，全长22.5公里。具体走向：自曹庄始，经外环线，沿黄河道、南马路，过海河经天津站、新开路、华昌道、卫国道、外环线至终点李明庄。其中地下线20.3公里，过渡段及地面线2.2公里。全线设站20座；其中地下站18座，地面站2座。2号线在西南角和正在进行改扩建的地铁1号线形成方便、直接的换乘，并经过国铁天津站，有利于过往客流方便的进出市区；同时，地铁2号线延伸至津滨国际机场，有利于机场扩建后旅客的集散。

　　地铁3号线起于华苑工业园区，至北辰区小淀。具体走向：南起西青区华苑工业园区的滨渠路，由地面至高架引出，下穿外环线，沿迎水道、水上北路、卫津路、电台道、营口道、赤峰道，下穿海河及天津站，沿新开路、昆纬路、中山路下穿天津北站及新开河，沿张兴庄大街，穿过北环铁路，过外环线后由地下线转为高架线，沿津围公路跨过淀南引河后，转向地面，进小淀停车场。3号线全长28.4公里，其中地下线20公里，地面线2.2公里，高架线6.2公里。共设22座车站，其中地下站17座，高架站3座，地面站2座。

　　地铁1、2、3号线构成了支撑轨道交通的基本骨架。三条线之间可以换乘，在本市的核心区构成一个“金三角”。将初步形成天津市地下和地上的立体交通骨架网，构筑市区东西南北交通网络，连接滨海新区至中心市区快捷的交通通道。

　　据天津地铁总公司人士介绍，特殊的地形使得天津地铁不能设计成简单的环形，但是九条线的交错能起到环形的作用：就是通过点对点的交叉点，形成我们天津市的两个环形。1、2、3号线之间有三个会交点，实际上是一个“女”字形，“女”字形里面的这个心，形成了一个小环，这三个交点处有三个大的换乘站，分别是西南角站、营口道站和东站。这样在一号线坐车，到西南角上2号线可以换乘，去3号线到营口道站可以换乘。(文/王哲）

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